|
На этой странице вы можете ответить на вопрос FAQ. Просим
вас отвечать на вопрос лаконично и понятно. Если ваш ответ
занимает более 2000 знаков, то советуем вам разместить его
в виде статьи в разделе "Полезное"
нашего сайта.
Ваш ответ появится на сайте не сразу, а только после его
публикации модератором этой рубрики - R19Diesel. Модераторы сайта оставляют за собой право
редактирования вашего ответа, а также отказа в его публикации,
исходя из его соответствия концепции сайта.
|
|
| |
 Рено 19, 1992 г.в., L53B (седан II Ph), F3N 740 (1721 cm3, mono).
Отглушил клапан EGR - поставил заглушку из пивной банки между клапаном и вп. коллектором, отглушил управляющую трубку (т.к. мембрана клапана была не герметична). Когда снимал клапан, обратил внимание на то, что отверстие во вп. коллекторе через которое выхл. газы попадают в него на 80% сечения забито сажей. Когда менял датчик топливо-воздушной смеси (полгода назад) тот тоже был весь забит сажей. Вопрос: есть ли смысл в чистке вп. коллектора и как это делается? Может кто сам делал что-нибудь подобное? Что еще (кроме клапана EGR) может так загрязнять вп. коллектор (рециркуляция картерных газов, рециркуляция паров бензина и т.д.)? Тема: Renault 19 |
Прислал:
vadzim из города Новополоцк |
20/08/2007 |
|
|
|
|
Используйте эту форму, чтобы ответить на вопрос,
помещенный выше.
|
|
Важно! Это не форум!
Флейм и неконструктивные ответы будут удалены модератором!
|
|
* Все поля, кроме поля "ссылка"
обязательные.
|
