| |
 уважаемые реноводы нужна помощь ,а то мучают сомнения!сегодня регулировал клапана,отчет цилиндров начал от маховика ,когда 1выпускной открыт(пружина сжата)регулировал 3впускной и 4 выпускной,когда 3 выпускной открыт регулировал 4 впускной и 2 выпускной,когда 4 выпускной открыт регулировал 2 впускной и 1 выпускной,когда 2 выпускной открыт регулировал 1впускной и 3 выпускной ,зазоры ставил 0,15 впуск и 0,20 вып на холодном движке,просто раньше регулировал подругому когда оба клапана в одном цилиндре закрыты |
|
|
27/03/2006 |
|
| Нужен совет! Рено-19 93 г.в. движок F3PB….. француженка. Досталась в «наследство». Было время, был я молод…. (начинал учиться ездить именно на ней)… была Любовь подростка к ней…. были измены…и было расставание.. и вот она снова рядом Вопрос заключается в следующем – из-под двух свечей бьет масло (сильно-сильно), но бежит все еще резво (сравнение Ваз 2115), кузов: передние крылья, капот, багажник - со следами «нормальной» ржи, пер. двери (низ, пороги) – «активной» ржи, у антенны- замазанная и активно ржавеющая дыра (результат взлета капота) , салон в целом ОК ---- стоит ли реставрация усилий (очена хочеца но денег ограничено), или с ВЕЛИКИМ почетом отправить старушку в дом престарелых, что там может быть с движком и сикока энто может стоить? С Уважением, вечно влюбленный в цифру 19… |
|
|
27/03/2006 |
|
САФРАН 2,2Si 12V 1994г В-543.
Аксиалный люфт ротора гидронасоса 1мм.Пока не успел найти допустимой величины этого люфта.Подскажите диагнозу насоса. |
|
|
24/03/2006 |
|
|
|
