| На собственном опыте (на роль эксперта не претендую, ибо с машиной сам около года дружу, но многое уже с ней пережил ;-): 1) Есть ли масло под машиной? Если да, то смотреть от куда оно течет и соответственно делать выводы. 2) Есть ли масло на крышке ГРМ. Если да, то может плеваться через крышку (чаще всего просто заменить) или в местах крепления крышки ГРМ шпильками (у меня решилось заменой шпилек, установкой шайб и затяжкой) 3) Посмотреть на цвет выхлопа, особенно под нагрузкой. Сизый выхлоп/повышенная дымность + быстро загаживаемые электроды свечей = изношены кольца/поршни/стенки цилиндров. Кап. ремонт. |
02/08/2006