|
''
|
| Поиск по сайту | Задайте здесь свой вопрос о Renault | Книги и инструкции по Рено |
Обращаем ваше внимание на то, что количество ответов на один
вопрос практически неограничено. Используя соответстующую
ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Модератор
данного раздела - R19Diesel.
Объявления
| Куплю Ваш автомобиль, битый и неисправный. Оплата наличными. 8(926)134-26-24 | Эвакуатор Ясенево ЮЗАО 8(967)006-01-40 | Скупка авто онлайн | Запчасти Рено. Дешево. 8(962)992-69-19 Евгений |
Вопрос:
Спрашивал про указатель уровня масла, и забыл вот что, стрелка указателя темп. охл. жид-ти на прогретом двигателе стоит на третьей риске, вентелятор включается, между третьей и четвертой, но темп. заметно не понижается, нормально ли это? И еще мотор F3PN706 1,8S комп. RT 92 г.в. это моновпрыск, или хитрый карбюратор? Тема: Renault 19 |
|
|
19/06/2006 |
|
|
| Доступные
ответы (2): |
| Если температура не опускается-меняй термостат. Они часто клинят. Я свой термостат проверял, он у меня на 160 градусах открывался. Я его вообще вынул. Тем более сейчас жара. Лучше охлаждение будет(воду всегда по большому кругу гоняет). А находится он в самом верхнем(толстом) шланге. Там два хомута рядом. Один крепит шланг, другой держит термостат. Вторая причина-забит грязью радиатор(с наружи). Поэтому воздух через радиатор не проходит. |
|
|
20/06/2006 |
|
Здравствуйте!
Причин неправильной работы системы охлаждения может быть несколько:
- недостаточно охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
- слишком слабо натянут приводной ремень.
- термостат не открывается или открывается не полностью.
- неисправен редукционный клапан крышки расширительного бачка.
- большой износ крыльчатки помпы.
- в системе охлаждения присутствуют накипь и шлам.
- пластины радиатора забиты грязью, песком, насекомыми и т.д.
Отсюда следует, что надо проверить уровень ОЖ, натяжение ремня, клапан крышки расширительного бачка, промыть систему охлаждения, вычистить и промыть снаружи радиатор.
Помпу можно проверить чисто субъективно, снять приводной ремень и попробовать рукой, есть ли люфт в подшипнике и в продольном перемещении.
Теперь о термостате. Предыдущий автор дал Вам неправильную информацию относительно его местоположения. В шланге, закрепленный на двух хомутах, термостат расположен на двигателях серии "С". На двигателях серии "F" термостат расположен с правой стороны двигателя под распределителем зажигания, в металлическом корпусе, который крепится к блоку двигателя тремя болтами. Его надо снять и нагревая в воде посмотреть, полностью ли он открывается и какова температура начала открытия и температура полного его открытия.
Выбрасывать термостат из системы не рекомендую, т.к. в блок управления будут поступать неточные данные о температурном режиме двигателя, особенно при запуске холодного двигателя и в процессе его прогрева.
И последнее. Двигатель F3PN706 1,8S имеет одноточечную систему впрыска с электронной регулировкой оного (моновпрыск). Система впрыска, по-моему, "Bosch", если я не ошибаюсь.Удачи в ремонте и на дороге!
|
Ответил:
Сергей из города
Волгоград |
20/06/2006 |
|
|
|
Полезная информация? Расскажите о нас в соцсетях! |
|
|
