|
''
|
| Поиск по сайту | Задайте здесь свой вопрос о Renault | Книги и инструкции по Рено |
Обращаем ваше внимание на то, что количество ответов на один
вопрос практически неограничено. Используя соответстующую
ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Модератор
данного раздела - R19Diesel.
Объявления
| Куплю Ваш автомобиль, битый и неисправный. Оплата наличными. 8(926)134-26-24 | Эвакуатор Ясенево ЮЗАО 8(967)006-01-40 | Скупка авто онлайн | Запчасти Рено. Дешево. 8(962)992-69-19 Евгений |
Вопрос:
Загадка: двигатель неравномерно вибрирует, но это не свечи и не качество топлива (свечи менял). Вопрос: тогда из-за чего это? (Меган 2 2004 г. седан). В фирменном автосервисе смотрели-смотрели, в итоге сказали: "не мешайте машине работать".
Но неприятный осадок все же остался... Тема: Megane 2 |
Прислал:
Рустам из города
Минск
|
30/09/2005 |
|
|
| Доступные
ответы (17): |
Привет, земляк!
У меня такая же история в пробках на холостом ходу после 3 мин. простоя.
Грешу на 92 бензин. |
|
|
01/10/2005 |
|
| Когда у меня была такая фигня в сервисе по гарантии поменяли катушку зажигания. |
Ответил:
Михаил из города
Санкт-Петербург |
01/10/2005 |
|
| Такая же беда на М-II 1,4 (начинает трясти при 750 об/мин двигателя), думаю связано с тем что двигатель высокооборотистый и неустойчиво работает на Х.Х. (помогает повышение оборотов Х.Х.). |
Ответил:
VITAL из города
Мурманск |
01/10/2005 |
|
Согласен,проблема в бензине(выверните и полюбуйтесь на ваши свечи). Про катушки: в ноте Рено пишет,если в системе идут пропуски (убитая катушка), комп зажигает лампу, и если мотор трясёт и лампа не горит-причина не в системе зажигания. Так считает Рено.
У самого симптом возникает периодически, систему пока не понял. |
Ответил:
Алексей из города
Набережные Челны |
03/10/2005 |
|
| Кстати, про "высокооборотистый движок" Мегана. Господа, К4М невозможно называть оборотистым, так же как моторчик "тазика" В- образным! Агрегат с такой конструкцией впуска и такими характеристиками разгона-обычный тупой мотор!Настоящий высокооборотистый движок крутится до 9000-10000 об/мин, и он действительно неустойчив на холостых, но это не имеет ничего общего с троением Меганьего агрегата. |
Ответил:
Алексей из города
Набережные Челны |
03/10/2005 |
|
| Забей, это практически у всех так (уже неоднократно обсуждалось здесь). Мое личное мнение: виною всему ху--ый бензин, который в нашей стране (которую умом не понять...) бодяжат по страшному практически на каждой нефтебазе (уроды, блин). Прошу извинить за эмоции - больная тема... |
|
|
03/10/2005 |
|
| Нет товарищи - это не бензин. Сам заправляюсь только на одной заправки и только бензином одного завода изготовителя (Уфа), причем 98-м. Сам работаю с нефтянниками и заправка ими проверена и рекомендована к употреблению. А Уфимский 98-ой по их мнению самый качественный из представленных сейчас на рынке. Тоже наблюдается небольшая вибрация в пробках при холостом ходе. |
Ответил:
Алекс из города
Москва |
04/10/2005 |
|
Для Алексея Н.Ч. Горела катушка никаких надписей компьютер не выдавал. Проверить катушку очень легко, выверни свечи если есть мокрая то катушка не работает.
Если не трудно напиши результат.
|
Ответил:
николай из города
Череповец |
06/10/2005 |
|
| Рустам, вам сейчас насоветуют, полмашины разберете, а потом не соберете даже так, как было. Не лезьте никогда не в свое дело. Что, вибрация началась, как только сели первый раз за руль? Конкретно при каких условиях началась? Если не работает к-л свеча, не просто троит, приемистость теряется прилично, машина дергается, может не заводиться, чистый бензин горит в катализаторе, а это другой дымок из выхлопной трубы. Плохое качество бензина при всех рабочих свечах, а значит и катушки зажигания, усиливает вибрирование на отечественных машинах и возбуждает на незаезжженных импортных, приемистость также падает. А еще есть форсунки, может в какую-то попала соринка, и кол-во бензина поступает меньше, отсюда и неравномерность процесса сгорания. Скорее на это сервисмены и грешат, т.е. надо дать время для пробивки форсунки. Как Николай из Череповца гонял на неработающей катушке зажигания - сказка венского леса. Он давно должен был дымить как паровоз и посадить катализатор. Вас все же трясет не как при землетрясении, так что успокойтесь пока. Извините за каламбур, конечно, но понюхайте сзади, то бишь выхлопную трубу, пахнет ли бензином или все-таки тухлыми яйцами? Бензин где-то не сгорает вообще или сгорает, но его там мало. Успехов. |
|
|
06/10/2005 |
|
| Для Samposebe. Да, действительно, когда завожу холодную машину и выгоняю из гаража, ощущается запах бензина, даже в салоне. Потом правда уже не слышно. И еще: не прогретый автомобиль "тупит" на 1-ой передаче, если "гашетку" в пол. Так что мне делать посоветуете? Пускай так бегает или сервисменов мучить? |
Ответил:
Рустам из города
Минск |
07/10/2005 |
|
Дорогой Samposebe!
На твое эссе по поводу паровозного дымления спешу сообщить следующее. Не далее как вчера гос.дума (или какой другой "орган освоения бюджетных средств") принял нормы Евро-2. Как далеко продвинется отечественное автомобилестроение!!! На Мегане стоит двигатель, отвечающий европейским нормам - Евро-3, которые как известно более строги. Более подробно о них, а особенно о специфике требований к двигателям, можно почитать в частности в журнале "За рулем". Но не в этом суть. Главное - при отсутсвии сгорания топлива в цилиндре (это определяется лямбда-зондами) прекращается подача топлива в данный цилиндр. Так что речи о выгоревшем катализаторе и пр. быть не может. Я уже писал про симптомы сдохшей катушки - подобная вибрация учащается, двигатель грустнеет, обороты же холостого хода не шелохнутся!!! Насчет свечей. В Тюмени, судя по всему бензин лучше, чем в москве. Свечи, которые заменили на 1ТО имеют совершенно БЕЛЫЙ центральный электрод - как новые. А пропуски зажигания (их кстати отлично слышно если подойти к глушителю), скорее всего на вине катушек зажигания. |
Ответил:
Den из города
Тюмень |
07/10/2005 |
|
Не бейте меня об асфальт-т-т. Я не скрываю на этом ФАКе, что дилетант, и мыслю больше логически, чем технически, НО:
1. Не надо ля-ля про катализатор. Специалисты пишут, что ЛЗ не работает при запуске двигателя и на холодном движке, а только, когда t выхлопа поднимется до 300-400 градусов. А значит чистый бензин все же попадает в катализатор при неисправной КЗ. Вот когда убъете, не дай бог, конечно, его с такой верой в euro-2, euro-3 и в ЛЗ, который тоже может барахлить, между прочим, вспомните меня.
2. Отчего же тогда Николаю не нравился запах из выхлопной трубы?
3. Почему тогда сервисмены не определили неисправность КЗ и вообще никакой неисправности? Они-то не дилетанты.Николай, я сам по себе, не путайте людей. Хотя приятно то, что в советское время вас научили дедукции лучше, чем русскому языку. Или это в рамках субординации? Не отвечайте, это по-дружески, здесь мы все как в бане - без чинов и званий. |
|
|
07/10/2005 |
|
Владимир Владимирович Вы правы в том ,что действительно был запах от выхлопа ( не естественный как будто сдохла мышка). Но разгон был в норме ( я же прочитал инструкцию там написано, что при разгоне ощущается вибрация , такого не было, либо я просто не ощущал этого, хотя старался). По этому действительно понюхайте.
|
Ответил:
николай из города
Череповец |
07/10/2005 |
|
| ОДНОЗНАЧНО. С катушкой зажигания шутки плохи. Катализатор посадите, по гарантии менять не будут, а стоит он ого-го. ЛЗ тоже может полететь. Пусть проверяют работу всех свечей, КЗ и ЛЗ. Существуют специальные инструкции по их проверке. Я лично с нефтянниками не работаю, заправляюсь 95-м, но исключительно за городом на самой что ни на есть обычной АЗС. Но при этом у меня нет никакой вибрации, слава богу. На сервисе стойте стойко как оловянный солдатик. Вооружитесь знаниями, почитайте хотя бы приводимую мною ссылку про катализатор и ЛЗ. Удачи вам и успехов. |
|
|
08/10/2005 |
|
Почитайте еще здесь http://www.autocitychannel.com/news/s2947.html
и на ссылке. |
Ответил:
Spc из города
Мск |
08/10/2005 |
|
Привет всем! Такая же тряска на холостых с самого первого километра. По гарантии поменяли одну катушку, но поведение никак не изменилось. Мои мысли такие: двигатель универсальный и возможно что-то не так продумано с опорами. Соображения подтвердил сервисмен с берегового проезда. И еще многие ссылаются на какое-то инфо-письмо от рено, в котором сообщается, что двигатель-высокооборотистый и возможна неустойчивая работа на холостых. У меня, например, обороты на тахометре совершенно не меняются. Немного неприятно, вообщем предлагаю принять это за данность. А то, что машина тупит - это Евро-4, а не Евро-3, как кто-то написал.
Хороших дорог всем и вежливых водителей! |
Ответил:
Como из города
Москва |
13/11/2005 |
|
| так же троили холостые в самаре у офицыалов заменили 3 фарсунку 1500 руб машину не узнать тихо и устойчиво работает двигун обратно в тольятти летел в левом ряду не стесняясь дури прибавилось и кто сказал к4м слабоват. |
Ответил:
игорь из города
тольятти |
25/05/2006 |
|
|
|
Полезная информация? Расскажите о нас в соцсетях! |
|
|
