Работа у меня заняла 1 день. (неспеша). Самое первое, это подогнать отверстия на прокладках и карбюраторе, под отверстия на коллекторе. Для этого нужно немного рассверлить (заовалить) их обычным сверлом. То же самое проделываем и с прокладками. Паранитовые можно просто чем нибуть "увеличить", ато дрелью можно повредить. Я делал ножницами. Смазываем поверхности графитной смазкой, и вперед! Ставим. Главное не перетянуть болты, сто бы не деформировать подошву карба, что может привести к подсосу воздуха.
Все. Когда все прикручено, начинаем подключать. На электроклапан ХХ даем +12 вольт при вкл. зажигании. Обратку с карба врезаем в штатную обратку (у меня штатная идет из бензонасоса) с помощью тройника. Можно и просто её заглушить. Все остальное как было. Затем настройка и все. Вперед, за орденами!
А! Да! Газульку подключаем через колесико. Если интересно подробнее, пишите, попробую сфоткать и выложить.
Так же есть подробная информация по настройке. Хотя ничего особенного.
Удачи на дорогах!