Хочу поделится результатами эксперимента по ремонту АКПП AD-4.
Ни для кого не секрет, что ремонт АКПП начинается от 1500$, что для 19ой
не приемлемо. К тому-же имею печальный опыт двойного ремонта АКПП на
рено Лагуна. Оба раза отдавал по 1500+ - 100$. К тому-же платишь за
придуманные техцентром детали.
Машина пробуксовывала на первых передачах. На третьей - четвертой ехала
нормально до первого светофора, дальше все с начала.
Итак сам ремонт:
самое трудное (тяжелое) снять коробку. Здесь одному не справиться -
поручил гаражному сервису (снять - поставить 7000р.) коробку забрал и
приступил.

1. Бублик уже снят. Откручиваем и снимаем круглую крышку с семью
винтами. Она выдергивается с помощью двух болтов на10. Увидите поймете.

2. Вынимаем так называемую гравицапу, осторожно и горизонтально - может
рассыпаться прежде чем вы узнаете как она устроена. А разобрать
придется. Вещь как видно немецкая.

3. Гравицапа разбирается легко и содержит три пакета фрикционов. В моем
случае был сгоревший средний пакет отвечающий за вторую или третью
скорость. Его замена + опорное кольцо обошлась
(1500р.) Запчасти в Трансматик.ру Опорное кольцо лопается видимо всегда
на много кусков. Есть еще один пакет фрикционов далеко внутри коробки но
его я не трогал.

4. Теперь все в обратном порядке собрать. Главное точно попасть всеми
лепестками крайнего пакета фрикционов в лепестки соответствующей корзины
находящейся в коробке.

5. На последок рекомендую проверить свободное перемещение сердечников
соленоидов в гидромозгах и прозвонить обмотки - примерно 27 ом.

Естественно при работе соблюдать чистоту. Обязательно промыть и
почистить поддон. Весь ремонт обошелся 8500р. + масло.
Все делал первый раз и как мог написал.

--
ИГОРЬ.